南阳物流快运公司，货运信息部-整车零担配货回头车调配运输货运专线

　　疫情下的物流行业低迷不堪、货运量大大减少，湖北货运量较往常相比减少了90%之多。全国其他地区也有或多或少的影响，短短20来天，整个物流行业的节奏落后了一大截。

　　货车司机被困村中，为还车贷发愁

　　昨天晚上，看到一位卡车司机因被困村中，为还贷款发愁。他们家在温州市的一个小村子，年前最后一趟货赚了不少钱。本想着回家安安心心过完了年再出来奋斗，可村子里恰巧有一位武汉回来的人因染上肺炎被隔离起来。村子也随之被封锁，暂时不给出也不给进。

　　封锁出入确实没有任何问题，这是本着对村民及全国疫情负责任的做法。但这位货车司机却非常头疼，眼看着手中剩下的钞票在不断流失，却没有任何办法。2月初刚还了7000多元的车贷，再预留出儿子未来开学的学费和一家的生活费用，也就剩下不到5000块。若到了3月份，村子还不给出去，就得面临着车贷逾期的风险。

　　车贷延迟政策，实际作用有限

　　虽然说现在有关货车贷款延迟还款的政策出台了，但也只是部分厂商针对的部分车型，条件是有限制的。所以说并不是所有贷款车都享受，实际并没有带来太多的缓解作用。那些不享受此政策，还被限制出行的货车司机们也正因此更加着急了。

　　道路管制让人头疼，新政策点燃司机出车希望

　　就算现在可以出车，公路及道路的管制也让人头疼。疫情不乐观的地区需要办理货车通行证，或者干脆不给进入，更有甚者送一趟货就得隔离14天。这样的出车成本可不是轻松能够承受得起。

　　好在目前国家有相关文件出台：要求不能限制通行和对货车司机进行隔离。2月17号至疫情防控工作结束之前，所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。这无疑是给货车司机点燃了希望的火苗。

　　一家人的生计，是货车轮的转动

　　货车司机纷纷表示希望疫情尽快得到控制，这样也好尽快回到工作岗位。毕竟在以往，对司机而言，出不出车都是看自己心情，可现在却不是自己能决定的。以前总幻想着能够多抽点时间在家陪陪老婆孩子，常年奔波在外这是货车司机梦寐以求的幸福。但如今这幸福来得太过沉重和压抑，甚至让人无法喘息。毕竟一家好几口都指望着车轮的转动。

　　还有一些年过五旬的司机表示：自己压力非常大，上有老下有小，如今断了收入来源，车开不起来，未来的生活可怎么办?我想这也是绝大多数货车司机共同的担忧。在此，希望疫情早日结束，让一切都回归正轨吧。