南阳物流快运公司，货运信息部-整车零担配货回头车调配运输货运专线

　　绿通经常因为时效短、被压车、货物易损等诸多问题被货运圈吐槽，基于以上原因被扣运费是常有的事情。拉绿通虽然可以免收高速通行费，但是对司机的综合素质及车辆情况要求极高，除了长期从事绿通运输的老司机或者有长期合作的货主以外，不要轻易入绿通的坑!

　　纵使拉货经验十分丰富的李师傅，在初次拉绿通这件事上依然败下阵来。

　　李师傅最近辗转到福州拉货，此时正是福州土豆大量上市的季节，来这里的卡友大多以拉绿通为主。由于市面上普货稀缺，李师傅第一次动了拉绿通的心思。他赶去福州平潭拉了一车土豆准备运往江浙地区，18吨货一共3000元(含200定金)。电话中双方把压车细节、货物情况交代得比较清楚，李师傅对这趟货大为放心。

　　等车开到了装货地点，他才意识到出了问题。之前李师傅向货主交代，车货总重不能超过31吨，剔除车身自重，货物重量必须在18吨以内，但是货主竟然完全没当回事!并信誓旦旦地说：“以往找人拉货，一车货都是20吨以上，没出过问题。”

　　李师傅辩解道：“别人的车我不清楚，但是我这车只有装18吨以内，才能顺利进高速!”

　　“你放心，我保证你能上高速就行了...”说完不等李师傅继续争辩，自己到一旁忙去了。

　　装好土豆过了一下磅，果然是超出限重2吨!李师傅再次向货主说明心中顾虑，希望可以卸载一部分货，把车货重量降到标载范围，货主却十分固执，执意要求尽快出发，有问题他来承担。

　　李师傅只得悻悻离开，想着用事实让货主打脸。进入第一个高速的时候，一切还算顺利，高速入口大开，货车检测车道畅行无阻。

　　“原该劝返的超载车也能上高速?”李师傅心里正纳闷着，心中隐隐升起一股不祥的感觉。

　　看着高速的显示屏不间断地滚动显示：从2020年1月起，车辆超载将纳入个人征信。李师傅开始懊悔自己当初的侥幸想法，要知道如果个人征信不良的话，将直接影响车辆年审、驾照年审等方方面面。如果和银行不良征信系统联网，那贷款买车、买房都可能受限制。

　　果然最担心的事情在浙江xx高速发生了，进入高速入口检测区，显示屏显示：皖LB **涉嫌超载，请就近卸载处理。李师傅二话不说打电话给货主，对方这会儿竟一反常态地语塞了。

　　那趟货卸货耽误了不少时间，跟货主扯皮更是在所难免，一次难得的拉绿通经历让李师傅悟透了几个道理：

　　如果心存侥幸，那担心的事大概率都会发生;

　　超载车损人不利己，即便顺利进入高速，该有的惩罚也会接踵而至;

　　货主的口头承诺远不如一张货运合同来得可靠。