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大胆预测：4大信号暗示，高速公路即将恢复收费！
前不久为了配合国家打赢“防疫硬仗”，让社会恢复正常运转，交通部出台高速公路免费政策，从2月17日至疫情防控结束，全国收费公路免收通行费。
如今高速免费的福利午餐刚享用了近两个月，“高速即将恢复收费”的消息却频频传出，引发大量讨论。空穴不来风，结合多方面信息，货运信息部大胆猜测，大家的担心可能要成为现实了。
信号1：武汉全面解封，再现堵车红
武汉是疫情灾害发生最早、最严重的城市，而就在昨天4月8日武汉宣布全面解封，武汉人开始走出家门，街上车水马龙，甚至再现久违的堵车红，释放出疫情已经告一段落的好兆头。
当初交通部声称高速免费的初衷是促进社会秩序的恢复、物质的流通，并宣布这一政策延续至疫情结束，如今从武汉的状况推测全国，不难看出疫情已经控制得当，这是否说明交通部的目的已经达到，免费政策即将宣告终止?
信号2：广东曾吹风高速免费到4月30日
有消息称，广东省交通集团会议中对高速公路恢复收费的时间节点给出了具体说明，要求在4月30日之前各部门做好恢复收费的准备，这是目前第一个给出高速恢复收费消息的省份，如果消息属实的话，其他各省份或许要跟风效仿了。
信号3：浙江、陕西高速ETC出口恢复落杆，为收费预热
高速通行免费以后，为了保证车辆通行效率，ETC车道的收费杆一直处于抬杆放行状态，从4月8日开始，浙江、陕西等多个省份已经开始试点，恢复落杆状态，实行一车一杆，ETC车辆将正常交易免费通行，为接下来的收费通行提前预热。
信号4：高速建设公司不堪重负，财政压力大
有些人或许不知道，国内高速修建模式是先贷款再修路，通过收取高速通行费来偿还贷款，部分费用用于道路养护，如此形成良性循环。
往年只有几个法定节假日，车主可以享受免收通行费的优待，那时的高速公路公司尚且处于年年亏损状态。如今受疫情影响，从2月17日至今，高速已有近两个月未收取车辆通行费，这对于本就经营压力不小的高速公司来说，可谓雪上加霜，如果再按原定计划免费通行至6月份，那高速公路公司得赔多少钱?在疫情已经缓解的情况下，他们能同意吗?
基于以上四点，货运信息部觉得高速恢复收费已经为时不远，不知道卡友们听到这一消息，是什么心情呢?还记得前段时间高速免费导致运价频频跳水，连绿通都深受其害，卡友们怨声载道，如果高速恢复收费，是否会带来运价方面的利好呢?
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