南阳物流快运公司，货运信息部-整车零担配货回头车调配运输货运专线

　　我是一名货车司机，驾驶着一辆4.2轻卡，也就大家眼中的“神车”。说出来不怕大家笑话，我原是大学本科毕业，当初做梦也没想到会成为一名货车司机。大家肯定觉得惊讶：本科毕业不去做白领，为什么非要当个货车司机呢?其实谁不想找个钱多事少离家近好工作，然后安安稳稳的踏实工作赚钱呢?我之所以走上货运道路，都是被现实逼上梁山。

　　工作不顺，大学生被逼买轻卡

　　我是2014年大学毕业，刚迈入社会时还比较懵懂，只想着和同学一起去大城市发展。虽然心里有过预期，知道社会不是那么好“混”的，但是现实依然比我的预期更加残酷，等我真正步入社会时，才体会到生活原来有这么多的酸甜苦辣。

　　开始几年我的工作是销售，这类工作门槛很低，只要会说话就能做销售。但是想要拿到高工资，必须要有拿出手的业绩。刚开始大家都一样，拿着可怜的工资，每天累成狗一般。经过几年磨砺，个别同事脱颖而出，出任主管经理、迎娶白富美，走向人生巅峰。而我浑浑噩噩过了几年，销售做不好，专业知识也已经忘得一干二净，最后无奈和大部分同学一样“滚回”了老家。

　　回老家第一件事就是被父母催婚，结婚前我一个人吃饱全家不饿，结婚之后却感到压力瞬间飙升。老家这个小地方工资只有2、3千，这个工资绝对不足以养家，生活逼着我一定要做出改变!

　　不久后，在一次朋友聚餐中得知一哥们儿是开4.2货车的，一月能赚1万左右，只要有C1驾驶证就能开， 货源在网上很容易找到。我一听立马来了兴趣，不再顾虑什么本科生，不再担心辛苦不辛苦，我心里只有两个字：赚钱!

　　2018年下半年，我开始游说家里人同意我去开车。家里人起初非常反对，老爸之前也是搞货车做运输的，他很清楚开货车的酸甜苦辣。其实我心里也非常纠结，毕竟我是本科毕业，让别人知道太丢人了…… 但这一切最后都被“一月能赚一万”的想法所淹没，我终于说服了家人，开启了我的货运生涯。

　　老爸是一个老司机，他凭借丰富的经验帮我选了一辆4米2高栏轻卡，全款13万买下，当然大部分的钱都是向亲戚和银行借的。买车的时候心里还是挺忐忑的，和网上说高高兴兴提车的心情完全相反。我知道买车的那一刻，自己就是一名货车司机了，和以前的生活一刀两断，不过为了生活神马都是浮云。

　　战战兢兢起步，第一月就拿到10000多

　　现在我还清晰记得第一次的拉货经历，刚开始跑车就找一个轻点的货试试手，全程有90公里，2-3吨的轻抛货。当时信息费是20，到车400元，也清楚价格是高是低 ，先开张再说吧!

　　虽然父亲是货车司机，但我之前从来没开过货车，提车时是我第一次开货车。怀着忐忑的心态登上驾驶室，挂档松离合的那一刻，我终于迈出第一步，心里紧绷的弦也慢慢放松。

　　到了装货地点，就开始联系厂家装货，打电话，装货，点数……在我眼里周围一切都是新鲜的。挪车时有人就说一看就是新手，旁边的装货小哥也笑着问：“你的车是刚买的吧?” “是的，我这是买车后拉的第一趟……”我怯懦的回答，心里挺不是滋味。

　　装好货之后已是下午5点多，收货人说今天太晚了，要明早才能卸，所以我直接把车开回家，准备明一早再去送货。当天晚上心情还是不太平静，心想着货车生活从此开始，辗转反侧很久才迷迷糊糊睡去。第二天一大早起床，把货稳稳当当地送到目的地，拿到运费之后想着确实比上班强，一趟能赚几百。

　　刚开始的几个月我不嫌累不嫌麻烦，只要有活就是干，一个月算下来拿到一万多。挣了钱之后，信心满满十足了，心里也慢慢开始接受了这个职业。

　　且行且珍惜，我眼里的4米2神车

　　刚接触货运时不知道4米2高栏是货运界的“神车”，后来听大家讲货运市场都被4.2给弄乱，作为利益相关方，我也想发表一下自己的意见。

　　大家得理性的看待这个问题，如果货运市场没有4米2高栏车，货运市场真的就健康发展了吗?我想不是的，市场乱的根源在于每个人都想多拉多赚，如果大家都在为自己着想，不顾大环境的话，多么良性的环境都会混乱的。不能因为4米2的特殊，就把怨气全撒在4.2的头上，每个人的生活都不易，且行且珍惜吧。