南阳物流快运公司，货运信息部-整车零担配货回头车调配运输货运专线

　　一个四米二厢货司机，刚干时间不长，也是慢慢的积累经验，从刚开始一两个月的不赚钱，慢慢的学会倒短，跑短途，直到现在的跑专线。跑专线也有好处，一是对路况是越来越熟，毕竟每天都走这些道，再者能维护一批固定的客户，收入相对稳定。

　　我一般拉货都在五六吨左右，对于超载我也是被逼无奈。行驶证标载是4.5吨，但是车自重已经快4吨，不超载的话，拉的那点货都交不起高速费，想想真是滑稽。当然也有人拉到十二三吨，我不建议，真的太危险了。年前我在205国道上见过好多下雪天侧翻的车，车速快、路况打滑，加上载重量大，这些都是侧翻的主因。提醒一下大家，我们购买的保险有一次免费的拖车服务，我用过一次，办事效率挺高的。

　　现在受疫情影响，四米二的运价相当于平常九米六或者半挂的价格，这个价格挺让人心动的!

　　拉的这些货当中，最讨厌的就是拉冻品。大家都知道，离发动机近的那个地方车厢热，一些分割的冻鸡冻鸭直接是用编织袋包装，哪怕是冬天，也很容易融化。记得我第一次拉冻品，没经验，没带棉被，到了目的地货物已经化冻了，货主死活扣了200块钱，从那以后我就再也没拉过冻品。

　　如果你问我四米二车走在路上最怕什么?那我估计99%的车主都会回答交警，因为不超载的四米二少之甚少。遇到交警查车，最理想的状况就是交100块钱，不扣分。在博兴立交桥我见过交警开着警车追一个四米二高栏，那场面堪称国际大片。

　　除了交警，再就是极端天气了，一怕下雾，二怕下雪，下大雾，尤其是晚上什么都看不见，我亲眼见过一辆货车撞在护栏上，也见过拐弯的车和直行的车撞在一起。一般这种情况我的经验是，打开双闪，集中精力，降低车速，跟在别的车后面慢慢的开。下雪天更加讨厌，直接让你出不了车，已经出车在外的卡友可能会出现有家不能回的窘况。

　　也有很多同行说怕碰到油耗子偷油。我一般都很少加满，顺着国道走好多加油站，我就一百一百的加，想偷就偷呗，反正也没多少，懒得理他们，可能我是幸运儿，买车至今还没碰见过油耗子。

　　干这一行不容易，吃不好，睡得少，疲劳驾驶是家常便饭，大家都是透支着未来的健康在开车，有苦有泪我们都往肚子里咽。最让人难受的是外界对这一职业的不理解和不尊重，在此我想告诉大家，我们靠自己的双手、靠着开货车这门技术养家糊口，不偷不抢，更没有危害社会，麻烦不要再带着有色眼镜看人!