南阳物流快运公司，货运信息部-整车零担配货回头车调配运输货运专线

　　前规定，轻卡只要不超18吨是允许上高速的。很多卡友在问：超载轻卡应该按什么标准收取过路费?是按1类货运车辆，还是按2类货运车辆?

　　多地按1类货车收费，公平吗?

　　据小秘书调查，多数地区依然按照1类货运车辆收取高速过路费，依据的标准是交通部发布的《收费公路车辆通行车辆分类标准》。在这一行业标准中，车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg的2轴蓝牌轻卡属于1类货车。

　　无论轻卡超载与否，其行驶证上面的参数是不会变的，它仍然属于1类货车。交通部放宽轻卡进入高速的条件，更改起分类标准，所以目前多数地区依然对超载轻卡按1类货车收取高速过路费。

　　山西按2类货车收费，有理吗?

　　但是，我们发现有些地方却不想让轻卡享受这种超级待遇，最近在山西很多收费站卡车司机们收到了下面的宣传单。

　　“按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)，2轴货车超限认定标准为不超过18吨，导致目前高速公路上行驶的1类货车存在实际车货总质量超过4.5吨的现象。在国家出台新政策之前，实际车货总质量超过4.5吨1类货车暂按2类货车收费标准执行。国家出台新政策之后，按新政策执行。”

　　意思很明确：合规装载的轻卡按1类货车收费，超载的轻卡按2类货车收费。虽然只有1字之差，对于轻卡司机的影响却非常大。按照山西省的高速公路收费方案，1类货车的收费标准是0.4元/公里，而2类货车则为1.07元/公里，两种收费标准几乎相差3倍!

　　如今高速收费是ETC联网收费，一省之内使用同一套的收费系统。据其他卡友介绍，太原、运城、晋中等地的高速收费站也已在向过往司机宣传此项新政策。

　　卡友们，你们认为超载轻卡应该按什么标准收费?你们所在的地区是按什么标准收取?欢迎在文章下面留言探讨，为卡友们提供更多爆料消息。