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注意!绿通标准全国统一,如果出现这种行为,一年内不免通行费!

  就业360行,无论哪一个行业,都有着独特的行规。对于卡车司机而言,也是如此。行业里流行这么一句:

  “打死不拉钢管,饿死也不拉绿通”。

  要说其中“绿通”的运输,卡友司机们心里可是一肚子的苦水啊!

  绿通的运输讲究时效性,如果在运输过程中耽搁时间的话,蔫了、黄了、烂了都是自己的,那么这趟运费可就泡汤了!

 

当然除了这点之外,还有其他原因,我们来听听卡友们怎么说的。

“大蒜在云南、广西、贵州均算绿通产品,但在其他地方就不确定了。”
 
“四川的娃娃菜也是同样的‘命运’,在一些省份不免通行费。”
 
“还有些地区对绿通产品提出更细致的要求,比如湿皮大蒜减免,干皮大蒜不减免,大蒜必须带苗才能走绿色通道等。”
 

从卡友们反应的问题来说,我们可以看出,各地绿通标准不尽相同,对于这种现象卡友们也是无可奈。

就在今年8月6日,交通运输部发布了优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策。

对经常拉绿通的卡友们来说完全就是福音,此次政策,消除了绿通运输领域的标准差异,实现了全国绿通目录的统一,更是建立了鲜活农产品运输信用体系。

而“新”绿通政策包含了以下几点重要内容:

1

各地清理规范本地区享受“绿色通道”政策的鲜活农产品品种目录,真正达到全国统一,不能让绿通不通;

 

鲜活农产品品种目录:

 

2
绿通车辆免费安装货车ETC装置,在高速公路出入口可使用专用通道;
3
建立鲜活农产品运输信用体系。对一年内混装不符合规定品种(或物品)超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆,记入“黑名单”,在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策;
4
绿通车辆驶出高速公路后,在指定位置接受查验,如果不查验需正常交通行费;
5
除法律、行政法规和国务院另有规定外,各地不得在路面环节增加针对鲜活农产品运输车辆的检查和验证,影响鲜活农产品车辆通行效率。
6
对信用记录良好的车辆,逐步降低查验频次。

 

绿通政策全国统一,对卡友来说早已是期盼许久。

 

同时提醒大家,如果在运输绿通产品分不清是不是属于绿通产品时,可以按照鲜活农产品品种目录进行查看。否者拉着不属于绿通的货物走绿色通道,最后只有自己“哑巴吃黄连”给通行费了。

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