南阳物流快运公司，货运信息部-整车零担配货回头车调配运输货运专线

　　最近有传言称，高速不久后将恢复收费，消息一出卡友群立即炸开了锅，大家围绕高速收费对运价的影响展开了激烈讨论。

　　在一切事情未明朗之前，真真是几家欢喜几家愁。卡友们为什么如此关心高速政策的变化，他们这段时间到底经历了什么，小秘书采访了平台用户赵师傅，他向吐露了这两个月拉货的感受。

　　以下内容来自平台用户-赵师傅：

　　2020年对我们货运行业也是一次沉重打击，2月17日交通部出台了全国收费公路免收车辆通行费的利好政策，本质是为了促进社会秩序的恢复、物资的流通，为战胜疫情开辟通道。而卡车司机群体作为其中最微乎其微的一环，非但没有吃到该政策的红利，反而深受其害，货主以高速免费为由，将运价一降再降，卡友们捱过漫长的春节假期，准备调整状态再次上路的信心被狠狠打击，一趟车累死累活跑下来，到手的利润可能还不如坐享其成的信息站，想想真是讽刺!

　　受高速免费影响，运价大打折扣

　　就拿我最近一个月拉货的亲身体验来说，前几天从上海拉货到保定，9米6 的车，平常春节的行情都要5000左右，但是最近的运费竟然被压到3800元。还有更可笑的事情，我朋友定了一票货，全程1100公里左右，我朋友怕单子被截胡，硬是没敢多要，只报了3500的价格，双方连装货地点都已经商量好，定金也打过去了，最后准备动身装货的时候发现定金被退回了，一问才知道单子被人抢了，对方报价自己少几百。这就是高速免费的福利午餐下，卡车人真实的生存状况。

　　若高速恢复收费，运价能回到从前吗

　　这次来势汹汹的疫情，让很多事情重新洗牌，运价在低迷之际又迎来雪上加霜。很多同行都在讨论，觉得高速恢复收费后运价一定会有所上涨，他们在期待着这一刻的到来。但是从我入行多年的经验来看，运费一旦降下来，在想要迎头而上就难了，可能会有所波动，但大概率不会回到从前。卡友人的心酸与无奈还在上演，什么时候才能够扬眉吐气、苦尽甘来，没有人知道，更没有人关心。

　　如果说接下来还有什么期待的话，我希望疫情的影响散去、高速重新收费以后，所有人能够齐心协力，规范自己的言行，以良性竞争替代恶性循环，让运价也能春暖花开，如此卡车人的付出才会终有所偿。